Maserati bereitet sich darauf vor, All-Electric zu gehen. Der geschütze italienische Automobilhersteller am Donnerstag kündigte an, dass es in den nächsten Jahren elektrische Versionen jedes seiner Modelle starten wird, mit dem Ziel, seine gesamte Reichweite bis 2030 elektrisch zu machen. Es ist eine ehrgeizige Strategie, wenn man bedenkt, dass Maserati bisher nie verkauft hat ein eV (obwohl es einige Hybriden hat).

Das erste dieser elektrischen Modelle – Dubbett „Folgore“ (Italienisch für „Lightning“) – wird eine Variante des Ganturismo-Viersitz-Luxuscoupés sein. Der GranTurismo eV wird im Jahr 2023 neben einer Benzinversion debütieren, könnte jedoch der beeindruckende der beiden sein. Maserati sagt, die elektrische Version hat „Wege über 1.200 PS“, null auf 60 km / h in etwa 2,0 Sekunden, und hat eine Höchstgeschwindigkeit von über 186 km / h. Sein Batteriepack wird ebenfalls sehr niedrig montiert, was ein besseres Handling, Maserati-Ansprüche ergibt. Die Rückkehr des GranTurismo ist selbst bemerkenswert. Die letzte Version ging 2019 nach einem Durchlauf von 12 Jahren aus der Produktion.

Später im Jahr 2023 startet Maserati eine elektrische FOLGORE-Version des Grancabrio Convertible. Eine elektrische Version des GRECALE SUV ist auch im Jahr 2023 geplant, nach dem Start einer angetriebenen Benzin-Version, die am 22. März offenbart wird.

Maserati plant dann, elektrische Versionen des Levante-SUV und der Quatttroporte-Limousinen- und MC20-Sportwagen bis 2025 zu starten. Der MC20 EV sollte sich als eines der wenigen elektrischen Sportwagen auszeichnen, neben dem Lotus-Typ 135, der 1926 startet und der zweite Generation Tesla Roadster, der überhaupt niemals Produktion sehen kann.

Mit elektrischen Versionen jedes Modells hofft Maserati, nach 2030 auch Benzinbetriebene Autos auszuführen, aber eigentlich, ob dies tatsächlich geschieht, wird von Vorschriften und Kundenbedarf bestimmt. Derzeit erwartet Maserati strengere Emissionsregeln und Kundenbegeisterung für EVS, um die Verbrennungsmotoren von Bernard Loire, Bernard Loire, den Chief Commercial Officer des Automobilherstellers, zu gewährleisten, erzählte digitale Trends während einer Online-Pressekonferenz.

Neben seinen Produktions-Car-Plänen kündigte Maserati zuvor an, dass es 2023 in die Electric Racing-Serie der Formel E eindringen wird. Es wird wahrscheinlich ein paar Caché an die bevorstehenden Maserati EVs hinzufügen und dem Automobilhersteller helfen, sich an der Ehre wiedererlangen. Maserati war während der frühen Tagen der Serie eine Vorrichtung der Formel eins und gewann die Meisterschaft von 1957 mit legendärer Fahrer Juan Manuel Fangio.

Maseratis aggressive Elektrifizierungsstrategie ist Teil eines größeren Plans von der Muttergesellschaft Stellantis. Stellantis erstellt von der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und der PSA-Gruppe von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und Frankreichs hat für einige seiner vielen Marken Elektrifizierungsstrategien umrissen.

We visited the factory where the Maserati models are born | Made in Motor Valley
Alfa Romeo beginnt mit Plug-In-Hybriden, zielt jedoch ab, um alle bis 2027 All-Electric zu gehen. Chrysler möchte das gleiche bis 2028 tun, obwohl er seine erste Produktion eV bis 2025 nicht startet. Ein elektrischer Dodge-Muskelauto, ein RAM-Abholung LKW und eine Handvoll Jeep-SUVs sind ebenfalls Teil des Plans. Die meisten, die auf vier ev-spezifischen Plattformen basieren, entwickelt sich, dass sich Stellantis entwickelt.